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◆?才 AB型 名古屋近辺在住/勤務/出身 医療/福祉 高校(普通課程)卒 年収 100円以上 毎日休み 家族と同居 独身 ◆離婚経験無し ◆子供無し 車無し お酒は飲めない 喫煙しない 174cm 80kg /おでぶさん体型 /W 105cm 黒髪 黒目 白肌 ギャンブルしない
◆趣味・興味: アニメ/コミック, ゲーム(ソフト,ハード), インターネット, 甘党, ダイエット, インドア
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何とか生きてます。
そういえば、 トップ写真のねこは19歳で死にました。
 
2007年8月
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ドラクエ延期ッスか
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マズイかも
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今頃モンハンポータブル始めた
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ちょっと調整
 

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ちょっと調整
少しクリート位置変更。
のどが痛くて試せていないが・・・

あまりにもレーサーシューズとスニーカーの時の足の位置の違いが酷いので、変えてみた。
自分の感覚としては、スニーカーの位置のときが自然な位置だと思う。
土曜日当たりに見てもらうか(完全に人任せ)。
 
write: 名古屋近辺スポーツ系日記■■2007.8.31■■
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今頃モンハンポータブル始めた
ようやくドスランポスを倒した。
現在イャンクックに苦戦中。
 
write: 名古屋近辺ゲーム系日記■■2007.8.30■■
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マズイかも

最近背中が痛いっス。

雨が降ったりした湿度が飛び切り高い日にグッと来ます。ポジションやこぎ方を見直さないと、ヤバイかも。
自分は腹筋がないので、ほとんど背筋に頼ったペダリング+ポジションだったんだけど、ついに限界が来たか・・・?誤魔化さなければ!



風邪をひいたっぽいっす。
土曜日からノドに違和感があったけど、月曜日に一気に来て声がガラガラ。薬を飲むと何とか痛みが治まる感じ。
 
write: 名古屋近辺闘病系日記■■2007.8.29■■
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ドラクエ延期ッスか

リザルトを見直していて思ったのが、自分たちの居るところは僅差だったようだ。
10秒速ければ10位前後順位が上がっていた。

3人で17.4キロを走りきった事を考えると、もし自分が居たら1人当たりの負担が単純計算で5.8キロから4.35キロになる。
これは大きな違いだ。20%も負担が減れば、それだけ長い時間休むことが出来るし、休む時間が長くなれば後半のスピードの落ち込みも緩くなる。
なにより一回あたりの引く時間が短くなるので、全体的なスピードも上がる。

最低でも10秒、もしかしたら30秒程度は違ったかもしれない。
もし30秒速かったとしたら、20位以内も可能だっただろう。

それだけ、チームTTは一人一人の責任が重い。
そこで自分はやってしまったのだ。





で、だ。


この失敗を取り戻したいと思う。
この失敗を取り戻すには、鈴鹿でのチームTTしかありえない。

しかも同じメンバーで。



そのレースを早速発見した。



「鈴鹿8時間耐久レース」

8時間耐久レース以外にも、様々なカテゴリーのレースがある。
その中に今年からチームTTが始まるらしい。

開催日は11月3日土曜日。
距離は同じく3周17.4キロ。
汚名返上(汚名挽回じゃないよ)にはもってこいだ。
暑さに弱い自分は、この時期に本領発揮。自己ベストを狙えるかもしれない。

出るぞおおおおおおおおおお!
まだ勝手に一人で言っているだけだが・・・


どうか・・・どうか僕にチャンスをください。

もう募集が始まっているので、早々に決めなければ。




新しいフレームが欲しくなってきた。
軽くて固めのアルミ+カーボンバック。値段は出来る限り安く。

・・・ジャイアント?
 
write: 名古屋近辺スポーツ系日記■■2007.8.28■■
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スズカ2日目
シマノスズカ2日目。

当日エントリーで何かに出ようと思い、鈴鹿サーキットへ。

寝坊して初レースに出られなくなった奴の代理出走しようかとも思ったが、乗り気ではないため見送った。

昨日見られなかったブースを見て回る。
シマノのニューホイールを弄り倒す。
それから開発者に剛性面での話を聞いた。
試乗車もあるという事で、乗せてもらう。

こ・・・これは・・・


凄過ぎる。上の方の人たちは、こんな自転車に乗ってるのか・・・

で、自分の自転車にも付けさせてくれるというので、早速準備。
カーボン+アルミの新ホイール、ロープロファイルの新型、ディープリムの新型を試す。

カーボン+アルミのリムは期待はずれ。特にR500との違いが感じられなかった。10万もするのに。カタログスペックでは前後で1400グラムを切っているはずなんだが・・・

ロープロファイルを試す。価格は17万。前のモデルより安くなっている。カーボンが上がっているのに何故?軽い。持っても乗っても軽い。試走コースのレイアウト上、高速巡航を試せなかったのが残念。1300グラムぐらいだったと思う。

一番期待のカーボンディープリム。凄い。これも、軽くて硬い。高速巡航は試せなかったが、形状からしてこれが一番だろう。一番欲しくなった。1450グラムくらいだったはず。

カタログスペックと、実際の走りの軽さの違いを実感。カーボン+アルミリムが、値段からして一番気になっていたが、あの程度だとするとかなり厳しい。
 
write: 名古屋近辺スポーツ系日記■■2007.8.27■■
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さて・・・
気を取り直して。


3ヶ月前から、徐々に準備を始めていった今回のチームTT。チーム競技なので、当然一人では出来ない。
3~4人で1チーム。無理矢理?誘って、4人での参加となった。

コースは鈴鹿サーキットなので、上りは完全に捨てて平坦のみに絞り、練習を重ねる。
体重は最大時から7キロ落ちて、レース当日は77.6キロ。時間はかかったが、落ちるものだ。継続は力なり、か。

明らかに力の劣る自分に合わせてくれるという事になった。超VIP待遇な自分。出来る限り速くならなければ、失笑物だ。

何とか、本番1週間前にはメンバーが集まることが出来、矢作川沿いで最後の合わせ。色々と自力の違いが出て、有意義な練習となった。

そして、決戦用の機材の準備。
1週間ほど慣らしておいた。
明らかに今までとは全然違う。
これは期待できるかも。

当日。高速で事故渋滞に遭遇したが、トラブルありきの予定で組んでいたので、何とか大事にならずに済んだ。会場に着いてからも順調に進み、食事・アップ・集合と問題なく完了。全てが順調。

レースは3チーム毎、10秒間隔。今年は参加者が多そうだ。実業団も入れれば、1300人程度は参加している模様。スタートまでの時間が長い。何回か出ているが、ここまで混雑しているのは初めてだ。

後は集中して、スタートを迎えるのみ。ここで最後の打ち合わせ。ペースは上げすぎない、得意部分では力を溜める等等・・・

そして運命の瞬間が訪れる。

自分たちのスタート30秒前。
突然、チューブの破裂する音が・・・

そしてスタート5秒前に、前輪が柔らかくなっていることに気がついた。チューブラーだったので、空気がなくなるまでが遅く、発見が遅れた。もう遅い・・・全てが終わった。

伝える暇もなく、スタート。
行けるところまで行こうと、気合を入れる。
が、当然ながらコーナーを曲がれるはずもなく、2キロ地点で終了。スタートして3、4分くらいだろうか?今までの3ヶ月間の労力が無に帰した。

さらにチームメイトが自分のスピードに合わせていたので、かなりロスをした。何処の区間を誰がどのくらい引くのかも、ある程度決めていたので、狂っていることだろう。自分のせいで酷い有様だ。

後は、やるせなさと落胆からピットに戻ることも出来ず、沿道から走っているチームメイトを応援した。これくらいしか、今の自分に出来ることはない。

何とか3人で平均時速38.6まで押し上げて、36位。今日は調整がバッチリはまり、かなり調子が良かっただけに、辛い。

平均時速38~40キロまでは大混戦なので、少しでも自分が参加できていれば、20番以内には入れたかもしれない。何もしていない自分。


最悪だ。
 
write: 名古屋近辺スポーツ系日記■■2007.8.26■■
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・・・

・・・!!



別にユウ・カジマの物真似をしているわけではありません。


ミクシィのほうには、長文で出来る限り明るく書いておいた。正直言うと泣きそうDEATH。実業団レースを連続で失敗した人の気持ちが少し分かりました。ほんの少しですが。あそこまで本気に練習してきた訳ではないので。

今までは何だったのか、と。
こちらにはスズカの内容は明日以降に書きます。
やや真面目に・・・
 
write: 名古屋近辺スポーツ系日記■■2007.8.25■■
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